某地鐵項目部的盾構機設備及盾構施工后配套設備購置報告范本

關于XX地鐵購置盾構機及后配套設備的報告

XXX地鐵X標土建項目部于20XX年X月份開始進場，截止到目前為止，項目部各項前期工作已全面開展，設備配置計劃已經上報。根據施組安排，該項目需新購2臺直徑6410mm（管片外徑6200mm）的復合式刀盤盾構機及其相應的后配套設備。

一、項目概況

XX地鐵X盾構施工區間為X站~X站區間工程，該區間隧道設計范圍起訖里程為右CKXX+xx～右CKxx+xx，右線總長xxxxm，左CKx+xx～左CKxx+xxx，左線總長為xxxxm（含長鏈xxxm），區間左右線總長為xxxxm。隧道直徑6.2m，左右線間距約xxm，區間設置兩座聯絡通道，其中一座聯絡通道兼廢水泵房，一座聯絡通道，聯絡通道采用礦山法施工。本區間自xx站引出，出站后沿xx路敷設，下穿xx長溝、xx山、繞城高速后，在xx路進入xx站。線路下穿xx長溝和xx山，場地地形起伏較大，地勢總體上呈中間高兩側低狀。

二、盾構區間地質情況

擬建隧道Kxx+xxx~Kxx+xxx長度為xxxm，主要位于軟~可塑粉質粘土層和強風化巖層中，局部穿越含礫粉質粘土，卵礫石室內單軸抗壓強度（點荷載）最大為129Mpa，強度較高。

Kxx+xxx~Kxx+xxx里程段，長度為xxxm：下穿xx山、繞城高速，旁穿xx局多棟建筑，隧道斷面主要為中風化巖層，Kxx+xxx~Kxx+xxx里程段，長度為xxm：位于xx路正下方，隧道斷面主要為中風化巖層。巖芯呈短柱狀、柱狀，局部呈長柱狀，巖石強度變化較大，較硬巖~堅硬巖，根據試驗，巖石最大單軸抗壓強度達147Mpa，點荷試驗換算的單軸抗壓強度最大值不小于180Mpa。巖體風化、變質程度差異較大，強度不均，對盾構機道具選型、掘進速度及掘進方向控制等影響大。地層分布較復雜，地下水主要為基巖裂隙水，富水性不一。

始發段（小里程）部分軟土段，主要里程約為Kxx+xxx~Kxx+xxx,共計xxx米。中間區間為上軟下硬過渡到全硬巖段，其中上軟下硬段里程約Kxx+xxx~Kxx+xxx,為xx米，全硬巖段里程約Kxx+xxx~Kxx+xxx,為xxx米。整個區間地質巖層的平均強度約為50MPa，既有粘土粉土，也有強度高達120MPa以上的中風化巖，局部為微風化強度可達180MPa。

三、擬購置的盾構機規格型號、數量及基本參數

鑒于xx地鐵x號線的實際地質情況，公司擬在本項目新購直徑6410mm（管片外徑6200mm）的復合式刀盤盾構機2臺。

盾構機整機按照滿足施工掘進過程中各工序配置開挖系統、掘進系統、渣土改良系統、管片安裝系統、注漿系統、動力系統、控制系統、自動導向測量系統等功能。

刀具配置滾刀、切刀、邊緣刮刀、導流刀和貝殼刀等。刀盤考慮能實現正反雙向旋轉出渣，擬采用6輻條+6面板輻板式設計，支撐方式為中間支撐，具備比4輻條型式更高的剛度和強度，足夠用于支撐開挖面和承受掘進中的推力及扭矩。本設備將采用被動鉸接系統，主驅動系統充分考慮低速高扭矩條件下的穩定運轉時的抗沖擊性，主軸承考慮齒圈模數大穩定性更好的配置，以便完全滿足上軟下硬地質掘進時的姿態控制和刀具的破巖切削能力?；緟等缦拢?br />

盾構機直徑：6410mm 水平轉彎半徑：250m

縱向爬坡能力：5% 裝機功率：1750KW

額定扭矩：7260KNm 脫困扭矩：8300KNm

刀盤類型：復合式 開挖直徑：6440mm

刀盤開口率：約35% 主要結構材質：Q345C